De ce nu trebuie să calci ambreiajul când frânezi? Greșeala costisitoare făcută de majoritatea șoferilor
Toți șoferii care au făcut școala pe o mașină cu transmisie manuală au învățat că trebuie să calce ambreiajul când frânează. Dar dacă faci asta de fiecare dată, indiferent de viteză și de situație, comiți o greșeală care îți poate distruge mașina. Iată de ce nu trebuie să calci ambreiajul când frânezi și cum poți evita o daună costisitoare.
Rolul pedalei de ambreiaj este de a decupla temporar motorul și a permite schimbarea treptei de viteză. La școala de șoferi, însă, majoritatea cursanților învață că trebuie să apese această pedală concomitent cu cea de frână, pentru a nu „muri” motorul.
Astfel, asociază folosirea ambreiajului cu frânarea, nu cu schimbarea treptelor de viteză.
De ce nu trebuie să calci ambreiajul când frânezi?
Foarte mulți șoferi calcă ambreiajul când frânează, chiar dacă nu schimbă treapta de viteză. Uneori o fac la viteze foarte ridicate, ceea ce face ca mașina să oprească mult mai greu.
„După ce termini școala de șoferi, ar trebui să înțelegi […] că nu trebuie să calci ambreiajul la fiecare frânare. Cum facem? Frânăm, accelerăm, frânăm, accelerăm. Doar atunci când schimbăm viteza, călcăm pe ambreiaj. Frâna și cu ambreiajul nu trebuie făcute odată decât atunci când suntem la limita opririi, când avem 10-20 km/h și urmează să oprim”, a explicat expertul în conducere defensivă, Titi Aur, într-un clip postat pe pagina sa de Facebook.
Așadar, ambreiajul nu trebuie călcat atunci când frânăm. Astfel, oprirea mașinii se va face mult mai rapid, folosind atât frâna de picior, cât și pe cea de motor.
Desigur, la viteze ridicate, poți apăsa ambreiajul, dar numai pentru a trece într-o treaptă inferioară.
Dar, regula generală este să nu calci ambreiajul atunci când frânezi, ci doar când schimb vitezele. Deci, mai mult de o secundă nu ar trebui să ții pedala de ambreiaj apăsată.
Greșeala costisitoare pe care o faci atunci când calci ambreiajul și frânezi
Mulți șoferi nu realizează cât de costisitoare este această greșeală.
În momentul în care calci ambreiajul când frânezi, uzura plăcuțelor de frână este mult mai mare. Pentru că doar sistemul de frânare de la roți lucrează pentru a opri cele 1.000-2.000 de kilograme, cât cântărește, în medie, un autovehicul.
În schimb, dacă folosești frâna de motor în paralel cu cea de picior, nu doar că mașina va încetini mai repede, dar nici plăcuțele nu se vor uza accelerat.
De asemenea, menținerea ambreiajului apăsat duce la o uzură accelerată a sistemului de transmisie. Astfel, kit-ul de ambreiaj va ceda mult mai repede decât ar fi normal.
Practic, dacă ești obișnuit să calci ambreiajul când frânezi, vei schimba mult mai des plăcuțele de frână și kitul de ambreiaj.