Noua generație Audi A6 a fost prezentată oficial. Producătorul german revine la vechea schemă de denumiri

Într-un act de confuzie care ne lasă cu mai multe întrebări decât răspunsuri, Audi lansează noua generație A6, echipată cu motoare termice.

Audi s-a răzgândit și a decis că numerele pare nu vor fi rezervate mașinilor electrice, astfel că noua generație A6 își păstrează numele și nu trece la denumirea de A7, așa cum s-a întâmplat cu transformarea lui A4 în A5.

Noua generație Audi A6 este mai aerodinamică și mai eficientă ca oricând, grație coeficientului aerodinamic de doar 0,25. Valorile despre care vom vorbi în cele ce urmează se aplică doar break-ului, deoarece sedanul încă nu a fost lansat, dar va fi prezentat în perioada următoare, în caz că vă întrebați.

Exteriorul respectă noua temă de design a producătorului german, cu blocuri optice ce beneficiază de semnături luminoase configurabile prin intermediul sistemului de infotainment. „Scriem următorul capitol din istoria noastră: noul Audi A6 unește un design elegant și dinamic cu o aerodinamică excepțională. Sistemele de propulsie eficiente, dar de înaltă performanță și tehnologia de suspensie de ultimă oră combină sportivitatea cu un nivel ridicat de confort, făcând călătoria cu A6 o experiență de primă clasă”, a declarat CEO-ul Audi, Gernot Döllner.

Mașina este cu 6 cm mai lungă decât predecesorul său, dar ușor mai îngustă, cu circa 6 mm pentru a fi preciși. De asemenea, spațiul în portbagaj a fost sacrificat pentru eficiența aerodinamică. Noul Audi A6 Avant oferă un portbagaj de 503 litri, mai mic decât al rivalilor BMW Seria 5 Touring și Mercedes-Benz Clasa E T-Modell.

Audi A6 va fi disponibil sub formă de break, dar și ca sedan

Gama de motorizări cu care noul model a fost anunțat este destul de restrânsă, cel puțin pentru început. Audi a anunțat trei variante de motorizare pentru noul A6. Prima dintre ele este motorizarea de 2.0 litri, pe benzină, ce dezvoltă 204 CP și 340 Nm. Aceasta este cuplată cu o transmisie automată, fiind disponibilă doar cu tracțiune față.

Urmează motorul de 2.0 litri diesel, care dezvoltă tot 204 CP, însă ceva mai mult cuplu – 400 Nm. Acesta este cuplat cu un sistem mild-hybrid ce include și un motor electric de 24 CP și 230 Nm, integrat în cutia de viteze automată. Motorizarea diesel vine în standard cu tracțiune integrală Quattro.

Vârful de gamă, cel puțin la momentul lansării, este motorul V6 de 3.0 litri, pe benzină, ce dezvoltă 367 CP. Această unitate mild-hybrid este aceeași pe care o regăsim și pe noul Audi S5. Intuim că această motorizare, dar într-o formă ceva mai potentă, va echipa viitorul S6. Despre viitorul RS6 nu se cunosc prea multe detalii, dar intuim că va fi un PHEV, asemenea noului BMW M5.

Comenzile pentru noul Audi A6 Avant pot fi plasate începând cu martie 2025. Versiunea de bază, pe benzină, are un preț de pornire de 58.000 de euro. Audi A6 2.0 TDI cu tehnologie MHEV va începe de la 61.700 de euro. Primele exemplare vor fi livrate clienților la sfârșitul lunii mai a acestui an.